BOUGIE BRISK AR10IR-OE

BRISK / Ref: AR10IR-OE

Caractéristiques de Performance de la Bougie de Course Brisk Iridium

• L'iridium est un matériau extrêmement durable qui prolonge la durée de vie de la bougie en réduisant l'érosion de l'écartement. (La série Iridium/Yttrium utilise une électrode de masse enrichie en Yttrium pour une durabilité accrue – disponible uniquement dans certaines dimensions de coque).
• Bougie de course Brisk Iridium "Focus de Puissance" – l'étincelle est exactement au point focal du réflecteur, dirigeant le mélange air/carburant pendant la course de compression vers l'électrode centrale et, par conséquent, après l'allumage, le front de flamme se propageant vers le centre de la chambre de combustion.
• Tension d'allumage requise plus faible – obtenue en utilisant une électrode centrale de bougie de diamètre optimisé, ainsi que des bords tranchants de l'électrode de masse coupée. Cette caractéristique est bénéfique dans les applications où le système d'allumage d'origine est poussé à la limite dans les applications de puissance modifiée et le client ne souhaite pas mettre à niveau le système d'allumage. Elle est également bénéfique pour des démarrages à froid plus faciles et un fonctionnement sous des conditions de bougie partiellement encrassée causées par des problèmes de gestion air/carburant ou de consommation d'huile.
• L'électrode centrale de diamètre optimisé de 1 mm de la bougie de course Brisk Iridium déplace plus de chaleur que les pointes de diamètre plus petit. L'électrode de masse coupée accumule moins de chaleur, déplace la chaleur plus rapidement et permet un meilleur accès du mélange air/carburant

Avantages et Applications Clés

• L'iridium est 6x / 8x plus résistant et a un point de fusion 1200°C plus élevé que le platine.
• Focus de Puissance - Étincelle exactement au point focal du réflecteur.
• Tension d'allumage requise plus faible.
• Centre de diamètre optimisé et électrode de masse coupée.
• Moins d'extinction, meilleur accès au mélange air/carburant = plus de puissance.
• Capacité à enflammer des mélanges pauvres et des carburants difficiles à enflammer.
• Convient aux moteurs de course à haute pression et haute puissance.
• Bonne résistance à l'encrassement et démarrages plus faciles.